Precaucions de manteniment
Netegeu el filtre d'aire
El filtre d'aire està directament relacionat amb el problema d'admissió del motor durant el procés de conducció del cotxe. El gerent del concessionari Guangben va dir als periodistes que el filtre d'aire no s'obstruirà quan el vehicle només es condueix a la ciutat. Tanmateix, si el cotxe es condueix per carreteres polsegoses, s'ha de prestar especial atenció a la neteja del filtre d'aire.
Si el filtre d'aire està obstruït o acumula massa pols, provocarà una mala ingesta del motor i una gran quantitat de pols entrarà al cilindre, la qual cosa accelerarà la taxa de deposició de carboni del cilindre, donant lloc a una mala ignició del motor i una potència insuficient, i el consum de combustible del vehicle augmentarà naturalment. Si condueix per carreteres normals de la ciutat, s'ha de revisar el filtre d'aire quan el cotxe hagi recorregut 5.000 quilòmetres. Si hi ha massa pols al filtre, es pot utilitzar aire comprimit per expulsar la pols de l'interior de l'element del filtre. Però la pressió de l'aire comprimit no ha de ser massa alta per evitar danys al paper de filtre. Va dir als periodistes que no s'hauria d'utilitzar aigua ni oli en netejar el filtre d'aire per evitar que l'oli i l'aigua contaminin l'element del filtre.
Eliminar els fangs de la vàlvula d'acceleració
Hi ha diverses raons per a la formació de fangs a la vàlvula de l'accelerador, algunes de les quals són l'acumulació de carboni a la vàlvula de l'accelerador a causa dels gasos d'escapament de la combustió del combustible; Un altre problema és que les impureses que no s'han filtrat pel filtre d'aire romanen a la vàlvula d'acceleració. L'excés de fangs d'oli pot provocar resistència de l'aire a l'admissió, provocant un augment del consum de combustible.
Va dir que la vàlvula de l'accelerador s'hauria de netejar quan el cotxe es condueix entre 10.000 i 20.000 quilòmetres. Quan netegeu la vàlvula de l'accelerador, el primer pas és treure la canonada d'admissió, exposar la vàlvula de l'accelerador, treure el pol negatiu de la bateria, apagar l'interruptor d'encesa, redreçar la solapa de la vàlvula de l'accelerador, ruixar una petita quantitat d'"agent de neteja del carburador" a la vàlvula de l'accelerador i, a continuació, netejar-la acuradament amb un drap de polièster o un teixit de polièster alt. A les profunditats de la vàlvula d'acceleració, els llocs que estan fora de l'abast es poden netejar acuradament amb un clip al drap. Després de netejar, instal·leu el tub d'admissió i el pol negatiu de la bateria i, a continuació, enceneu!
Netegeu els dipòsits de carboni del broquet de l'injector de combustible
Com que la cambra de combustió és propensa a l'acumulació de carboni, la qual cosa pot causar dificultats per arrencar; L'acumulació de carboni als injectors de combustible també pot provocar bloquejos en els passos de combustible, deformació de la injecció de gasolina, mala atomització i augmentar naturalment el consum de combustible.
Per a la neteja de la cambra de combustió, es pot utilitzar un agent de descarbonització especialitzat per suavitzar els dipòsits de carboni a la cambra de combustió i els injectors de combustible i separar-los de la superfície de les peces i, a continuació, eliminar els dipòsits de carboni suavitzats. Aquest mètode d'eliminació de carboni és eficaç, amb avantatges com no danyar la superfície de les peces en comparació amb l'eixugament directe abans, i l'eficiència de l'eliminació de carboni també s'ha millorat molt.
